miércoles, 30 de agosto de 2017

083 SCHMITZ CARGOBULL FRIGO

Siendo SCHMITZ CARGOBULL uno de los fabricantes de remolques y semirremolques más importante de Europa, 
es lógico que su línea de vehículos frigoríficos ocupe un puesto principal en el ránking europeo. Y lo mismo sucede en 
nuestro país, en el que año tras año esta firma lucha por los primeros puestos en las ventas.
La oferta de esta marca es muy completa, con remolques y semirremolques preparados tanto para la distribución como 
para el transporte de larga distancia. También produce carrocerías para camiones rígidos.
En esta entrada dibujamos el habitual semirremolque de 13,60 m de tres ejes. La normativa sobre pesos y dimensiones 
hace que las características generales de este tipo de vehículos sean muy parecidas entre las distintas marcas fabricantes. 
Sin embargo, el producto de SCHMITZ CARGOBULL presenta ciertas particularidades que lo diferencian de la
competencia.
En primer lugar, este "frigo" está equipado con lo que la marca denomina "chasis corto", es decir, prescinde de los clásicos
largueros en la parte central y en la zona del cuello. El enganche y las patas de apoyo se configuran como módulos
atornillados al furgón autoportante. Aunque no es una técnica nueva, en la actualidad Schmitz es el único  fabricante que
recurre a esta solución entre las grandes marcas actuales de "frigos". Otro detalle que permite identificar claramente 
un furgón Schmitz son sus laterales, que presentan el recubrimiento metálico dividido en secciones, al contrario que la
mayoría de carrocerías que ofrecen una superficie única. En el aspecto mecánico destaca el hecho de que las suspensiones
y los ejes son también producidos por la propia marca. Es más, en los últimos tiempos SCHMITZ CARGOBULL ha
desarrollado su propio equipo de frío, aunque, por supuesto, sigue ofreciendo los productos de las dos marcas clásicas en
este sector: Thermo King y Carrier.




SCHMITZ CARGOBULL tiene una importante presencia en el mercado español. Recientemente, responsables de la marca
han anunciado la creación de una nueva planta en Villanueva de Ebro para incrementar la producción de sus semirremolques
en nuestro país. Esta nueva fábrica también producirá plataformas con cuna portabobinas y furgones frigoríficos, para atender
los mercados portugués y del sur de Francia, además del español.
Muchas empresas y flotas de nuestro territorio eligen esta marca para sus semirremolques frigorífico. Así que traemos cuatro
ejemplos variados con "frigos" SCHMITZ CARGOBULL.

El primer gráfico representa una unidad de la firma TRANSPORTES JONATHAN. Esta empresa con raíces en Asturias y
base en Galicia (en Rábade, en la provincia de Lugo) posee una flota de más de 100 vehículos, con IVECO como marca
favorita. Fundada en el año 2001, en los últimos años ha experimentado un gran crecimiento. Su actividad se centra en
la carga general y, especialmente, en el transporte frigorífico.
El siguiente dibujo está dedicado al grupo FUENTES, uno de los más importantes en nuestro país en la logística y el transporte
refrigerado, y que gestiona en la actualidad más de 1.500 vehículos (entre su propia flota y autónomos con dedicación
exclusiva). La mayor parte de sus tractoras son MAN y Volvo. La sede central de este grupo de empresas está ubicada
en Las Torres de Cotillas (Murcia) y cuenta con varias delegaciones en el territorio español y una en Holanda.
En el tercer gráfico tenemos un tráiler frigorífico de CARRERAS. A este grupo logístico zaragozano ya le habíamos dedicado
una entrada en mayo del 2015 (la número 35), concretamente con dos conjuntos de lonas. Ahora aprovechamos que
CARRERAS es un buen cliente de SCHMITZ CARGOBULL para dibujar este tráiler dedicado al transporte de temperatura
controlada, un sector en el que también destaca esta empresa.
El cuarto dibujo corresponde a un conjunto con una preciosa tractora Scania R580 Streamline, con cabina Topline. Este
tráiler pertenece a la empresa gallega MAR KIEL, con sede en Vilanova de Arousa (Pontevedra). Esta firma se dedica
a la importación y exportación de pescados y mariscos, con su propia flota de camiones, integrada por tractoras Scania
y Volvo y semirremolques Schmitz Cargobull.






miércoles, 16 de agosto de 2017

082 RUTA NACIONAL (VI)

Traemos en esta entrada tres camiones muy diferentes.
El primer dibujo representa un tráiler que trabaja para la empresa FINSA. Los camiones que trabajan para esta firma
maderera lucen en sus lonas la imagen corporativa de este grupo de origen gallego. Sin embargo, para las tractoras o
las cabinas de los rígidos no hay una estética común y, aunque predomina el blanco, los transportistas pueden mostrar
sus preferencias a la hora de configurar su camión. La tractora Volvo FH del dibujo muestra los colores propios
de otra empresa gallega, en este caso del grupo lácteo Feiraco.
El segundo tráiler dibujado corresponde a un conjunto cisterna para gases criogénicos de la empresa TRANSPORTES
MARTÍN. Esta firma, con sede en Valencia, tiene una larga trayectoria en el transporte de líquidos y cuenta con numerosos
e importantes clientes, como PRAXAIR, una multinacional norteamericana especializada en la producción de diversos
gases y servicios asociados para la industria, la agricultura, la medicina, etc.
El tercer dibujo puede parecer impropio para una entrada de este tipo, en donde representamos camiones que circulan
por cualquiera de nuestras carreteras. Sin embargo, este PEGASO MIDER 1234T con un "semi" bañera de MONTENEGRO,
conjunto que cuenta con más de 25 años de antigüedad, fue fotografiado por quien esto escribe no hace mucho tiempo,
aparcado en una estación de servicio, y con un aspecto muy "saludable". Se puede observar en la tractora, de cabina corta,
la incorporación de un escape vertical de elaboración artesanal. El semirremolque MONTENEGRO está equipado con un eje
trasero con freno eléctrico incorporado de la marca FRENELSA.