domingo, 28 de mayo de 2017

078 BEULAS AURA / CYGNUS

Beulas lleva más de 80 años fabricando carrocerías. Fue fundada en Arbúcies (Girona), en 1934, y hoy ocupa un lugar
privilegiado entre los constructores de carrocerías para autocares, con una fuerte presencia en el mercado nacional
e internacional.
Su catálogo es muy amplio, con una oferta que abarca desde microbuses como el Gianino, para 27 plazas en el modelo
más corto; hasta el Jewel, un autocar de dos pisos que en su versión de mayor longitud puede llegar hasta los 93 pasajeros.
Spica, Cygnus, Aura, Mythos y Glory son los nombres de las otras gamas del fabricante, con las que cubre todas las
necesidades de sus posibles clientes.
En esta entrada nos vamos a centrar en las series CYGNUS y AURA. Básicamente son la misma carrocería, con una
características muy similares. La diferencia viene dada por la altura, 3.425 mm en el caso del CYGNUS, y 3.625 en el
AURA (en ambos casos, sin contar el aire acondicionado). Además, el modelo CYGNUS ofrece versiones de menor
longitud que el AURA.
Los AURA / CYGNUS fueron presentados en el año 2002 y tuvieron una gran aceptación en el mercado. En el 2012
reciben una actualización, destacando en el exterior las modificaciones en el frontal y la trasera, con nuevos faros
y pilotos, pero el aspecto general mantiene claramente la imagen de Beulas.
Los siguientes dibujos representan tres modelos de la primera serie.

 



Otros cuatro modelos, también de la primera serie, con la imagen de cuatro empresas de distintos puntos de nuestro país.
El primer dibujo corresponde a un modelo CYGNUS 9,80 de la empresa AUTOCARES COMAS, de Palma de Mallorca.
Fundada en los años 60, en la actualidad es una de las empresas más importantes del sector en las Islas Baleares. Este
CYGNUS 9,80 tiene una capacidad de 39 pasajeros y el chasis es un MAN 14.280.
El segundo dibujo representa un AURA de 12 metros de la empresa andaluza TURISGAR. Con sede en Rincón de la
Victoria (Málaga) esta compañía es un buen cliente de Beulas. El vehículo del dibujo está equipado con un chasis MAN
con motor de 460 CV.
En el tercer dibujo también aparece un AURA de 12 de metros, en este caso con chasis Mercedes-Benz,
de la empresa catalana SAGALÉS. Aunque la constitución de esta firma data de 1944, su relación con los negocios
y el transporte se remonta muchos años atrás. Como muestra de esta larga tradición, SAGALÉS cuenta con una colección
impresionante de vehículos de transporte de pasajeros antiguos espectacularmente restaurados.
Por último, un autocar de 15 metros con chasis Volvo de 3 ejes y con carrocería AURA, de AUTOCARES I.M. GÓMEZ.
Esta empresa de Navalcarnero (Madrid) fue fundada en 1965 y en la actualidad cuenta con una completa flota que
ofrece desde minibuses hasta vehículos como el del dibujo, para cubrir cualquier tipo de servicio.




miércoles, 3 de mayo de 2017

077 RUTA NACIONAL (V)

El primer dibujo corresponde a un camión de SEUR, compañía sobradamente conocida por ser una de las empresas
pioneras en el transporte urgente y de paquetería en nuestro país. Su origen se remonta al año 1942. Desde esa fecha
su crecimiento ha sido constante y en el año 2000 el grupo francés GeoPost entra en el accionariado de la firma. En la
actualidad forma parte del gran grupo internacional DPDgroup. En cuanto al conjunto del dibujo, está formado por una
tractora MAN TGX EfficientLine 440 y un semirremolque furgón Lecitrailer. Esta carrocería tipo furgón está equipada
con puertas laterales, que aportan una gran flexibilidad para la carga y descarga en los posibles repartos.
El segundo dibujo muestra un tráiler cisterna de la empresa santanderina BONSOR S.L., especializada en el
transportes de líquidos. La tractora es un Mercedes-Benz Actros 1845, con cabina StreamSpace de 2,3 m. de anchura y
piso plano. La cisterna ATP, autoportante y con cinco compartimentos, es de sección elíptica, que aporta un centro de
gravedad más bajo que en una cisterna cilíndrica. Como contrapartida, este tipo de cisternas necesitan mayor longitud
para una capacidad equivalente.
En el tercer dibujo aparece otro tráiler furgón con semirremolque Lecitrailer. En este caso se trata de un vehículo de la empresa
SAN JOSÉ & LÓPEZ. Esta empresa ocupa un lugar muy importante en la historia del transporte en España y en el futuro le
dedicaremos una entrada específica. De momento dibujamos un MAN TGX EfficientLine 440 con un "semi" furgón de chapa
configurado para el transporte de ropa colgada. Aunque los colores más habituales en los vehículos de esta empresa son el rojo
para las cabinas y el verde para las cajas, el modelo escogido para el dibujo presentaba una tractora blanca.