miércoles, 30 de diciembre de 2015

049 IVECO: DEL EUROSTAR AL STRALIS HI-WAY

A principios de los años 90 IVECO presenta una familia de vehículos industriales basada en un sistema modular y
una imagen homogénea, la saga EURO. La gama de camiones ligeros y medios recibe el nombre de EUROCARGO.
Con la gama EUROTECH el fabricante desarrolla una serie de camiones polivalentes para distribución pesada y rutas
nacionales. Los camiones de la gama EUROTRAKKER están destinados al segmento de la construcción. Por último,
para el transporte pesado de largo recorrido surge la gama EUROSTAR.
En esta entrada vamos a representar la evolución de la gama pesada de IVECO a lo largo de más de veinte años hasta
llegar al actual STRALIS HI-WAY EURO 6.



IVECO EUROSTAR
Presentada en el año 1993, la serie EUROSTAR equipaba una cabina amplia destinada a las largas distancias y apta para
dos conductores. El fabricante proponía dos versiones: una con el techo elevado, y otra con un volumen todavía superior.
Los motores eran de origen FIAT, uno de 6 cilindros en línea con 13,8 l. de cubicaje y 420 CV de potencia, y el otro de 8
cilindros en V con más de 17 l. de cilindrada y 514 CV de potencia. En 1996 aparece una nueva versión del motor de 6
cilindros, con 470 CV, añadiendo un paso intermedio entre los niveles de potencia que existían hasta el momento.



IVECO-PEGASO
En 1990 IVECO se hace con el control de ENASA. Al principio el catálogo de IVECO-PEGASO ofrece modelos de ambos
fabricantes. Sin embargo, la aparición de la familia EURO conlleva el final de la vida comercial de los productos Pegaso.
Concretamente, el año 1993 supone el inicio de la comercialización del EUROSTAR y la desaparición en el mercado del
TRONER, el último producto de Pegaso.
De todas formas, todos los vehículos de la familia EURO de IVECO comercializados en nuestro país mostraban el símbolo
de Pegaso en sus cabinas, aprovechando el carisma de la marca.



MOTORES CURSOR
En los años 1999 y 2000 los EUROSTAR adoptan los motores Cursor 10 y Cursor 13 respectivamente, una serie
de motores modernos con menor cilindrada, menor peso y gran potencia.



IVECO STRALIS ACTIVE SPACE
En el año 2002 IVECO presenta sus nuevos camiones pesados con la serie denominada STRALIS. Son camiones mucho
más modernos, equipados y sofisticados que la serie anterior. La cabina conserva la estructura interna de la familia Euro pero
la imagen y los interiores han sido totalmente renovados. La gama para largo recorrido recibe el nombre de Active Space
y ofrece una sola versión de cabina que presenta el techo sobreelevado con un perfil muy aerodinámico. Los motores son
los Cursor 10, de 400 y 430 CV, y Cursor 13, con 480 y 540 CV, que cumplen las normas Euro 3 (aunque también habrá
modelos que lleguen hasta la Euro 5).



STRALIS ACTIVE SPACE 2007
En el año 2007 IVECO actualiza la serie STRALIS, modernizando la cabina con nuevos acabados interiores y una redefinición
del estilo exterior. La cabina de la gama Active Space incrementa su volumen interior, ya que el panel trasero adopta una forma
cóncava que añade varios centímetros a la zona de descanso. Además, el techo sobreelevado incrementa su altura mejorando
la habitabilidad. Ahora se ofrecen dos tipos de cabina y al modelo sobreelevado se añade una versión de techo bajo para trabajos
que no requieren el espacio extra. Los motores siguen siendo de la familia Cursor en versión Euro 5.




IVECO STRALIS HI-WAY
En el año 2013 aparece la última renovación del Stralis. La anterior gama Active Space pasa a denominarse Hi-Way. Además
de ciertos cambios estéticos exteriores el fabricante modificó profundamente el interior de las cabinas, haciéndolo más moderno
y con unos acabados de mayor calidad. Los motores Cursor también se actualizan, y aunque existen versiones Euro 5, se llega
a la norma Euro 6. El Cursor 10 incrementa su cilindrada y pasa a denominarse Cursor 11, con 11,1 l. de cubicaje y con tres
potencias, 420, 480 y 460 CV.





Por último, "enganchamos" algunas de estas tractoras para completar este pequeño estudio sobre la evolución de la gama
pesada para largo recorrido de IVECO.

Y claro, FELIZ AÑO 2016.