jueves, 21 de agosto de 2014

010 IVECO STRALIS HI-WAY

En el año 2013 IVECO renovó su gama de camiones pesados Stralis con una actualización denominada
Stralis Hi-Way.
Además de ciertos cambios estéticos exteriores el fabricante modificó profundamente el interior de las cabinas, haciéndolo más moderno y con unos acabados de mayor calidad. En cuanto a los motores, IVECO ofrece para la gama Hi-Way dos bloques Euro 6, el Cursor 11 (11,1 litros de cilindrada) y el Cursor 13 (12,9 litros de cilindrada).



 
En los siguientes dibujos "enganchamos" un frigo Lecitrailer a un Stralis 500 y un "semi" de lonas Schmitz Cargobull a un Stralis 460.



009 LECITRAILER FRIGO

Lecitrailer es uno de los principales fabricantes españoles de remolques y semirremolques. Su producción se
centra en semirremolques y remolques plataforma, lonas, volquetes, furgones de carga seca, portacontenedores y
vehículos con especificaciones según los encargos de sus clientes. También fabrica chasis para cisternas y frigoríficos.
Precisamente, la experiencia acumulada como proveedor de chasis para distintos fabricantes de frigos, ha llevado
a Lecitrailer a desarrollar un producto completo.
El primer dibujo de este fabricante está dedicado a este nuevo frigo que aparece en el mercado.




008 MERCEDES-BENZ NUEVO ACTROS

A mediados de 2011, Mercedes-Benz presentó el nuevo Actros, la gama de camiones pesados
de la marca. Los nuevos vehículos no eran una evolución de los anteriores, sino una gama totalmente
nueva conservando únicamente la denominación Actros. Nuevas cabinas, nuevos chasis, nuevos
motores... Precisamente, en el apartado de los motores Mercedes-Benz adoptó una decisión
importante, abandonando la arquitectura en V para decantarse por los motores de 6 cilindros en
línea. Actualmente estos motores Euro 6 están disponibles con las siguientes potencias: motor de 7,7
litros, con 238, 272, 299, 320 y 354 CV; motor de 10,7 litros, con 326, 360, 394 y 428 CV; motor de
12,8 litros con 421, 449, 476 y 510 CV; y el motor de 15,6 litros con 517, 578 y 625 CV.
La cabina del nuevo Actros está configurada para sustituir a las que equipaba el anterior Actros, pero
también a la del Axor, de forma que se ofrecen hasta 11 cabinas diferentes, con dos anchuras
(2,5 y 2,3 metros), con varias alturas de piso y con varias alturas de techo.
Comenzamos los dibujos con la cabina de 2.500 mm. de anchura. Dicha cabina se ofrece con tres
alturas de techo distintas, que Mercedes-Benz ha denominado GigaSpace, BigSpace y StreamSpace.
Hay que señalar que esta cabina ancha presenta un piso plano en todas sus versiones.



En el siguiente dibujo "enganchamos" un semi de lonas Schmitz a un Actros 1848 con cabina BigSpace.